Пункт пропуску «Ягодин» є найбільшим інфраструктурним напрямком на кордоні з Польщею для пропуску саме вантажних транспортних засобів. Зокрема, за добу він може пропускати 1200-1400 вантажівок. Натомість в бік України за минулу добу проїхало лише 70 вантажних транспортних засобів, зазначає Демченко.

Черги все ще є на попередньо розблокованих пунктах пропуску, зокрема у напрямку «Краківець» та «Шегині», де стоять 700 та 600 вантажівок відповідно.

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики

Чому це важливо. Ситуація на кордоні з Польщею призводить до значних фінансових втрат українського бізнесу, адже товари, що перевозять вантажними авто, доволі часто мають обмежений термін придатності. Це стосується швидкопсувних продуктів. За дослідженням Асоціації, загальна сума збитків з початку страйків на кордоні у перерахунку на одну організацію в середньому складає майже 700 тисяч євро. 98% опитаних Асоціацією компаній повідомляють про зростання цін на послуги транспортування.

Через дії протестувальників і з польської, і з української сторони терміни доставки збільшилися ще на 11 діб товарів нехарчової групи та на 2-7 доби для продовольчої групи, зокрема для швидкопсувних товарів. 

Деталі. За словами Європейської Бізнес Асоціації, дії протестувальників значно впливають на роботу не лише експортерів, але й імпортерів. Компанії, що фінансово страждають через страйки на польсько-українському кордоні, діляться на дві групи: 66% працюють на експорт та 91% — на імпорт.

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики

Контекст. 6 листопада через незадоволення чинними умовами міжнародних перевезень для України польські перевізники почали страйк на пунктах пропуску. 13 листопада відбулись переговори між протестувальниками та представниками урядів обох країни. Згоди так і не дійшли, тож страйк триває. 

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики