Що відомо? Пасажири отримають десять хвилин безплатного доступу до інтернету. Повноцінний доступ до швидкісного Wi‑Fi протягом поїздки коштуватиме 120 гривень на добу без обмеження трафіку.

В «Укрзалізниці» зазначили, якщо проєкт матиме попит, компанія планує масштабувати його на інші поїзди.

Квиток на три тисячі безоплатних кілометрів на подорожі «Укрзалізницею» можна оформити вже сьогодні, 3 грудня, а перші рейси вирушать 5 грудня. 

У межах програми можна отримати до чотирьох подорожей в непікові періоди, коли є вільні місця. Йдеться про плацкартні вагони, купе, регіональні поїзди та II клас «Інтерсіті+» на 24 визначених маршрутах.

Як отримати квиток? 

• Завантажте або оновіть застосунок «Укрзалізниці». Ваш акаунт має бути верифікований за допомогою «Дія.Підпис».
• Знайдіть позначку «3000» та натисніть «Взяти участь» — і ви отримаєте 3000 кілометрів, які можна використати на чотири подорожі.
• Оберіть потрібний поїзд із позначкою «3000». Під час бронювання будуть використані кілометри — вони автоматично спишуться з бонусного рахунку.

Що ще відомо? Квиток можна оформити на себе та на свою дитину. Водночас діти старше п’яти років також отримують власні 3 000 кілометрів. 

Програма покриває лише вартість проїзду, інші додаткові послуги оплачують окремо. Загалом бонусні кілометри будуть доступні до кінця 2026 року. 

Фото: «Укрзалізниця»

Спершу таку ініціативу впровадять у поїздах «Київ — Перемишль» та «Київ — Хелм». За словами Свириденко, щомісяця цими рейсами подорожують понад 130 тисяч українців. Прискорений контроль планують запустити вже в січні.

Що ще відомо? Такий формат вже працює в окремих поїздах Інтерсіті+ на польському напрямку, де митники та прикордонники починають перевірку документів під час руху потяга на підʼїзді до кордону.

На зараз квитки на поїзд Київ — Відень будуть доступні лише онлайн у мобільному застосунку Укрзалізниці. 

Деталі. За словами товариства, згодом також стануть доступними інтернет-квитки до Угорщини на потяги, що рухаються її територією транзитом у Австрію: Київ — Будапешт — Відень і Чоп — Будапешт — Відень. Також буде діяти пряме сполучення Україна — Угорщина (Мукачево — Дебрецен, Мукачево — Будапешт, Чоп — Захонь), що з’явиться у застосунку пізніше. В Укрзалізниці нагадали, що у нового поїзду №143/146 Відень — Чоп — Відень є зручні стиковки з нічними потягами з Києва, Луцька та Рівного, а з Чопа до Відня прямує складом зі зручних сидячих вагонів з Wi-Fi.

Фото: sobitie.com.ua

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики

Детальніше. Щоб повернути гроші за квитки треба звернутися у будь-яку залізничну касу. Якщо квитки придбали через інтернет, то отримати кошти назад можна через онлайн-сервіси.

На потяги з обмеженим маршрутом повну вартість квитка можна повернути, якщо була скасована зупинка, до якої пасажир мав проїзний документ. У всіх інших випадках квитки треба повертати на загальних підставах відповідно до «Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України».

З питаннями щодо перевезень звертайтеся до контактного центру Укрзалізниці ― 0 800 503 111.

Фото: pexels.com

Детальніше. Окрім підписаного меморандуму, Кравцов запевнив, що в Укрзалізниці є внутрішні плани щодо реалізації проєкту, тому Wi-Fi запустять протягом 2020 року.

Раніше очільник Укрзалізниці заявляв, що безкоштовний Wi-Fi планується запустити не лише у поїздах Інтерсіті, а й на Центральному залізничному вокзалі Києва.

У жовтні 2019 року прем’єр-міністр України Олексій Гончарук та найбільші мобільні оператори, які працюють в Україні, підписали меморандум про покриття усієї території країни мобільним зв’язком та інтернетом. 

⟶ Супутниковий інтернет в Інтерсіті VS трафік від мобільних операторів. Раніше Укрзалізниця проводила перемовини з компанією Датагруп — єдиною, яка пропонує супутниковий інтернет в Україні. Про це розповідала Liga.Tech.

Досі сигнал у поїздах Інтерсіті забезпечував Інтертелеком за технологією CDMA. Тому якість інтернету була слабкою. Термін дії договору між Укрзалізницею (УЗ) та Інтертелекомом закінчився у лютому 2019 року. В УЗ розглядали також варіант супутникового інтернету. 

Водночас оператор Vodafone стверджував, що це дорого коштуватиме перевізнику, а швидкість навряд відрізнятиметься від тієї, що є зараз. Із цим погоджується й експертка з телекомунікацій Олена Мініч, адже Інтерсіті рухається зі швидкістю понад 120 км за годину.

За її словами, у світі використовують два підходи, щоб забезпечити вайфай у поїздах: об’єднувати наявний трафік від усіх мобільних операторів, подавати його на вагон, а далі роздавати користувачам. Або, інший варіант, будувати виділені мережі вздовж доріг. У Франції повноцінний інтернет у поїздах з’явився у 2016-2017 роках. На будівництво базових станцій витратили 150 мільйонів євро.

У lifecell теж вважають, що виділені мережі будуть збитковими — доходи від них не покриють навіть обслуговування. До того ж поїзди Інтерсіті погано пропускають сигнал. Тож єдиний варіант — запуск 4G в діапазоні 900 Мгц. Але скептики зазначають, що цей проект буде дуже дорогим, а швидкість — майже такою ж, як і зараз.

⟶ Договір між Україною та Deutsche Bahn підпишуть 5 лютого. Документ передбачає надання консультацій щодо управління Укрзалізницею. Deutsche Bahn — це найбільший залізничний оператор Німеччини. Після підписання договору Укрзалізниця залишиться у повній власності держави, вона ж буде здійснювати управління компанією, мова лише про стратегічне партнерство, а не про продаж чи концесію Укрзалізниці.

Фото: pexels.com