Детальніше. Окрім підписаного меморандуму, Кравцов запевнив, що в Укрзалізниці є внутрішні плани щодо реалізації проєкту, тому Wi-Fi запустять протягом 2020 року.
Раніше очільник Укрзалізниці заявляв, що безкоштовний Wi-Fi планується запустити не лише у поїздах Інтерсіті, а й на Центральному залізничному вокзалі Києва.
У жовтні 2019 року прем’єр-міністр України Олексій Гончарук та найбільші мобільні оператори, які працюють в Україні, підписали меморандум про покриття усієї території країни мобільним зв’язком та інтернетом.
⟶ Супутниковий інтернет в Інтерсіті VS трафік від мобільних операторів. Раніше Укрзалізниця проводила перемовини з компанією Датагруп — єдиною, яка пропонує супутниковий інтернет в Україні. Про це розповідала Liga.Tech.
Досі сигнал у поїздах Інтерсіті забезпечував Інтертелеком за технологією CDMA. Тому якість інтернету була слабкою. Термін дії договору між Укрзалізницею (УЗ) та Інтертелекомом закінчився у лютому 2019 року. В УЗ розглядали також варіант супутникового інтернету.
Водночас оператор Vodafone стверджував, що це дорого коштуватиме перевізнику, а швидкість навряд відрізнятиметься від тієї, що є зараз. Із цим погоджується й експертка з телекомунікацій Олена Мініч, адже Інтерсіті рухається зі швидкістю понад 120 км за годину.
За її словами, у світі використовують два підходи, щоб забезпечити вайфай у поїздах: об’єднувати наявний трафік від усіх мобільних операторів, подавати його на вагон, а далі роздавати користувачам. Або, інший варіант, будувати виділені мережі вздовж доріг. У Франції повноцінний інтернет у поїздах з’явився у 2016-2017 роках. На будівництво базових станцій витратили 150 мільйонів євро.
У lifecell теж вважають, що виділені мережі будуть збитковими — доходи від них не покриють навіть обслуговування. До того ж поїзди Інтерсіті погано пропускають сигнал. Тож єдиний варіант — запуск 4G в діапазоні 900 Мгц. Але скептики зазначають, що цей проект буде дуже дорогим, а швидкість — майже такою ж, як і зараз.
⟶ Договір між Україною та Deutsche Bahn підпишуть 5 лютого. Документ передбачає надання консультацій щодо управління Укрзалізницею. Deutsche Bahn — це найбільший залізничний оператор Німеччини. Після підписання договору Укрзалізниця залишиться у повній власності держави, вона ж буде здійснювати управління компанією, мова лише про стратегічне партнерство, а не про продаж чи концесію Укрзалізниці.
Фото: pexels.com
Важливе 
