Детальніше. Дивитися українські фільми в потягах до кінця року можна безкоштовно. Далі доступ до них можна буде отримати, придбавши спеціальний код у WOG-cafe в потязі. За допомогою коду користувачі зможуть під’єднатися до бази Sweet.tv й обрати те, що подобається, з близько 280 ліцензійних українських стрічок.

Що ще варто знати про Укрзалізницю?

Укрзалізниця знову пустила потяги у прифронтову Авдіївку. Маршрут поїзда «Маяк» з Києва до Покровська продовжать до Авдіївки на Донеччині з 13 грудня. Відправлення зі станції Київ-Пасажирський о 19:19, прибуття на станцію Авдіївка о 09:10. Зворотно відправлення зі станції Авдіївка о 21:15 та прибуття на станцію Київ-Пасажирський о 11:04. Потяг зупинятиметься на станціях Миронівка, імені Тараса Шевченка, Знам’янка, Олександрія, П’ятихатки, Дніпро-Головний, Синельникове-2, Покровськ, Очеретине, Авдіївка.

Фото: ua.news

Детальніше. Окрім підписаного меморандуму, Кравцов запевнив, що в Укрзалізниці є внутрішні плани щодо реалізації проєкту, тому Wi-Fi запустять протягом 2020 року.

Раніше очільник Укрзалізниці заявляв, що безкоштовний Wi-Fi планується запустити не лише у поїздах Інтерсіті, а й на Центральному залізничному вокзалі Києва.

У жовтні 2019 року прем’єр-міністр України Олексій Гончарук та найбільші мобільні оператори, які працюють в Україні, підписали меморандум про покриття усієї території країни мобільним зв’язком та інтернетом. 

⟶ Супутниковий інтернет в Інтерсіті VS трафік від мобільних операторів. Раніше Укрзалізниця проводила перемовини з компанією Датагруп — єдиною, яка пропонує супутниковий інтернет в Україні. Про це розповідала Liga.Tech.

Досі сигнал у поїздах Інтерсіті забезпечував Інтертелеком за технологією CDMA. Тому якість інтернету була слабкою. Термін дії договору між Укрзалізницею (УЗ) та Інтертелекомом закінчився у лютому 2019 року. В УЗ розглядали також варіант супутникового інтернету. 

Водночас оператор Vodafone стверджував, що це дорого коштуватиме перевізнику, а швидкість навряд відрізнятиметься від тієї, що є зараз. Із цим погоджується й експертка з телекомунікацій Олена Мініч, адже Інтерсіті рухається зі швидкістю понад 120 км за годину.

За її словами, у світі використовують два підходи, щоб забезпечити вайфай у поїздах: об’єднувати наявний трафік від усіх мобільних операторів, подавати його на вагон, а далі роздавати користувачам. Або, інший варіант, будувати виділені мережі вздовж доріг. У Франції повноцінний інтернет у поїздах з’явився у 2016-2017 роках. На будівництво базових станцій витратили 150 мільйонів євро.

У lifecell теж вважають, що виділені мережі будуть збитковими — доходи від них не покриють навіть обслуговування. До того ж поїзди Інтерсіті погано пропускають сигнал. Тож єдиний варіант — запуск 4G в діапазоні 900 Мгц. Але скептики зазначають, що цей проект буде дуже дорогим, а швидкість — майже такою ж, як і зараз.

⟶ Договір між Україною та Deutsche Bahn підпишуть 5 лютого. Документ передбачає надання консультацій щодо управління Укрзалізницею. Deutsche Bahn — це найбільший залізничний оператор Німеччини. Після підписання договору Укрзалізниця залишиться у повній власності держави, вона ж буде здійснювати управління компанією, мова лише про стратегічне партнерство, а не про продаж чи концесію Укрзалізниці.

Фото: pexels.com

Детальніше. Досі сигнал у поїздах Інтерсіті забезпечував Інтертелеком за технологією CDMA. Тому якість інтернету була поганою. Термін дії договору між Укрзалізницею (УЗ) та Інтертелекомом закінчився у лютому цього року. Зараз в УЗ розглядають варіант супутникового інтернету. В УЗ планують провести тестування на всіх маршрутах і встановити сучасне супутникове обладнання на поїзди Інтерсіті.

В оператора Vodafone стверджують, що це дорого коштуватиме перевізнику, а швидкість навряд відрізнятиметься від тієї, що є зараз. Із цим погоджується й експертка з телекомунікацій Олена Мініч, адже Інтерсіті рухається зі швидкістю понад 120 км за годину.

За її словами, у світі використовують два підходи, щоб забезпечити вайфай у поїздах: об’єднувати наявний трафік від усіх мобільних операторів, подавати його на вагон, а далі роздавати користувачам. Або, інший варіант, будувати виділені мережі вздовж доріг. У Франції повноцінний інтернет у поїздах з’явився у 2016-2017 роках. На будівництво базових станцій витратили 150 мільйонів євро.

У lifecell теж вважають, що виділені мережі будуть збитковими – доходи від них не покриють навіть обслуговування. До того ж поїзди Інтерсіті погано пропускають сигнал. Тож єдиний варіант – запуск 4G в діапазоні 900 Мгц. Але скептики зазначають, що цей проект буде дуже дорогим, а швидкість — майже такою ж, як і зараз.

⟶ Укрзалізниця запустить ще один «Інтерсіті» до Херсона. До кінця 2019 року Укрзалізниця запустить новий швидкісний поїзд «Інтерсіті» сполученням Київ-Херсон. Голова Укрзалізниці Євген Кравцов розповів: «Ми опрацьовуємо питання призначення ще одного швидкісного поїзда в цьому напрямку. До кінця року тут курсуватимуть два швидкісні денні поїзди Інтерсіті та нічний поїзд». 

Наразі у напрямку Херсона з Києва курсує швидкісний поїзд №766, а також нічний поїзд №102. Запуск ще одного поїзда у напрямку Херсона має полегшити сполучення між Києвом та адміністративною межею з анексованим Кримом.

⟶ «Цифрове благополуччя» користувачів стає новим стандартом для Android-смартфонів. Google представила нові вимоги для виробників Android-девайсів, які необхідні для користування сервісами компанії. Документ отримало видання XDA Developers. Однією вимог: впровадження режиму «цифрового благополуччя» і батьківського контролю. 

Режим «цифрового благополуччя» передбачає можливість моніторингу використання різних додатків, кількості їхнього запуску за день, контролю сповіщень від кожного додатка. Можна встановити таймер для додатків, щоб обмежити щоденне використання, а також можна змінювати кольорову гамму екрана, щоб зменшити втому очей. Окрім цього, функція Family Link спрощує контроль батьків за девайсами дітей.

Фото: pexels.com