Нещодавно уряди Польщі та Словаччини оголосили про надсилання літаків МіГ-29. Проте для успішного контрнаступу Збройних Сил України цього замало. 

У Повітряних силах України наголошують, що Україні потрібні саме літаки F-16, адже винищувачі радянського типу не можуть ефективно збивати російські ракети та іранські дрони. 

F-16 може здійснювати удари по наземних цілях різними типами зброї (бомби, ракети тощо), а також зможе стати частиною ППО, захищаючи небо від повітряних атак. Про це розповідає речник повітряних сил. 

У Сенаті США це також розуміють, тому обидві партії тиснуть на Пентагон щодо передачі літаків. 

Як підтримати ініціативу. Зробіть паперовий літак та сфотографуйте його на фоні неба. Викладіть фото у свої соцмережі під хештегами #wingwingdecision #jetsforukraine. Важливо в коментарях та на фото відмічати західних політиків, президентів та міжнародні організації.

Фото: twitter.com

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики

Навчання проводять для того, щоб зрозуміти, скільки часу потрібно для опанування нових літаків. При цьому представник Міноборони США Колін Кол зазначив, що ні США, ні їхні партнери не мають остаточної відповіді щодо постачання Україні винищувачів. 

Фото: dw.com

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики

Машини призначені для підтримки посиленої присутності Альянсу в регіоні та моніторингу російської військової діяльності. «АВАКС можуть виявляти літаки за сотні кілометрів, що робить їх ключовим елементом для стримування та оборони», — заявила речниця НАТО Оана Лунгеску.

Аеродром розташований на відстані близько 200 кілометрів від східного кордону країни ЄС і НАТО з Україною. На літаках буде приблизно 180 працівників. Розвідка літатиме винятково над територією НАТО. Місія повітряного спостереження триватиме кілька тижнів.

Фото: ac.nato.int

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики

Страхові компанії не страхуватимуть літаки для польотів над Україною з 14 лютого. Міжнародні страхові компанії, які страхують авіаперевезення, з понеділка не страхуватимуть літаки для польотів над Україною. Причина — високі ризики бойових дій. Тому деякі авіакомпанії змушені зупинити польоти.

Наприклад, українська авіакомпанія SkyUp призупинила продаж квитків на вильоти з України з 14 по 16 лютого. Причина — вимоги власників літаків на тлі російської загрози. 12 лютого нідерландська авіакомпанія KLM заявила, що зупиняє рейси до України через загрозу нападу Росії.

Водночас небо над нашою країною залишається відкритим для літаків, тобто не йдеться про закриття авіапростору. Уряд України готовий підтримати українських авіаперевізників у цій ситуації та ухвалити рішення, яке б розблокувало польоти над країною.

Фінал Нацвідбору на Євробачення: плутанина з оголошенням результатів та претензії до Аліни Паш. 12 лютого відбувся фінал Національного відбору на Євробачення. Перемогу здобула Аліна Паш, друге місце посів гурт Kalush Orchestra. Останній заявив про фальсифікації голосів. Причина — музикантам відмовилися показати документ з підрахованими голосами від глядачів. Суспільне, яке проводило відбір, виключає можливість нечесного підрахунку.

Водночас одразу після перемоги Аліни Паш почалася дискусія у соцмережах щодо того, чи може співачка представляти Україну на Євробаченні. Причина — артистка неодноразово їздила до Криму через Росію, а також співпрацювала з російськими музикантами. Ці факти були відомі й до фіналу відбору, але Суспільне мовлення порушень не побачило. 

«Українці чинитимуть опір»: у столиці відбувся Марш єдності. Учасники події вийшли на вулицю заради об’єднання на фоні вторгнення Росії. Хода у Києві почалася від парку імені Тараса Шевченка. Мітингарі йшли до Алеї Героїв Небесної Сотні. У дійстві взяли участь кілька тисяч людей. Присутні на марші вигукували: «Слава Україні ㅡ Героям слава!», «Україна понад усе!», «Крим ㅡ це Україна».

Зазначимо, що німецьке видання Spiegel повідомило, що спецслужби США оприлюднили попередження союзникам по НАТО про напад Росії на Україну. Останній, імовірно, може відбутися у середу 16 лютого. Україна скликає надзвичайну зустріч у межах ОБСЄ за участі Росії протягом 48 годин, яка стосується військової активності РФ біля українського кордону.

Фото: stv.detector.media

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики.

Детальніше. Ан-158 використовуватимуть для регіональних польотів. Літак вміщатиме 99 пасажирів. Так Мінінфраструктури хоче відновити серійне виробництво цивільних літаків в Україні. 

Довідка. Завод «Антонов» — провідний виробник українських літаків. Компанія існує близько 70 років. За цей час було розроблено понад 100 моделей літаків, у тому числі найбільші у світі транспортні літаки.

Фото: slovoidilo.ua

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики

Детальніше. Згідно з угодами, Україна муситиме дотримуватися авіаційних стандартів Євросоюзу й захищати права українським пасажирів на такому ж рівні. Підписання документів може збільшити конкуренцію у галузі авіаперевезень і спричинити зниження цін на квитки.

Але є одне але. Однак варто враховувати, що під час спалахів пандемії коронавірусу низка країн світу обмежувала польоти й перевізники зазнавали збитків. Тому зниження цін може бути невеликим.

Попередньо очікують, що угоду про спільний авіаційний простір Україна та ЄС підпишуть восени 2021 року. 

Що далі. Після цього її мають ввести в дію країна, з якою підписали документ, Європейський Союз, а також усі держави, які до нього входять. Угода може набути чинності на тимчасовій основі ще до підписання й ратифікації.

Фото: pexels.com

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики

Детальніше. Ігор Сікорський здобув освіту у найкращій на той час Київській гімназії, згодом продовжив навчання у Морському кадетському корпусі, в якому палко захопився конструюванням.  

Наприкінці 1903 р. американці Вілбер та Орвілл Райт здійснили перший у світі політ на власноруч сконструйованому літаку «Флаєр». Тоді ж Ігор Сікорський визначився зі своїм майбутнім: він будуватиме літаки. У 1906-му закінчує навчання у Морському корпусі та вступає у Політехнічний інститут.

При механічному відділенні інституту створили повітроплавну секцію — з відділами аеропланів, гелікоптерів, орнітоптерів та двигунів. Ігор Сікорський став одним із найактивніших учасників гелікоптерного відділу. А вже влітку 1908-го почав розробляти свій перший вертоліт (у авіагаражі політехніки та на подвір’ї батьківського обійстя). Однак ні цей вертоліт, ні наступний, створений 1910 р. так і не злетіли. На заваді стала відсутність двигуна необхідної потужності.

Попри тимчасові невдачі, Сікорський разом з однодумцями створює літаки БіС-1 і БіС-2 та аеросани, які мали успіх під час київських спортивних свят. Сікорський починає працювати над власною теорією конструювання літаків. Згодом отримує запрошення на посаду головного конструктора авіаційного відділення «Російсько-Балтійського вагонного заводу». Сікорський підвищив потужність, надійність і безпеку експлуатації своїх літаків, обладнавши їх кількома двигунами. З’явилися багатомоторні аероплани «Гранд», «Руський витязь». У червні 1914 р. Сікорський з екіпажем здійснив рекордний переліт Петербург — Київ — Петербург.

Під час Першої світової імперська армія була озброєна аеропланами І.Сікорського та згодом прийшли більшовики й цілковито припинили розвиток авіапромисловості. Єдиним рішенням, аби не попасти в руки більшовикам була еміграція спершу до Франції, а потім США.

Сікорський починає працювати над розробкою пасажирсько-вантажного літака. У1923 р. постала компанія Sikorsky Aero Engineering Corporation. Фінансову допомогу запропонував видатний композитор Сергій Рахманінов. Він купив акцій компанії на 5 тисяч доларів і погодився задля реклами стати віце-президентом корпорації. Так з’явилася можливість винайняти справжній ангар на аеродромі, купувати деталі та матеріали.

У 1924 році з’явився перший американський літак Сікорського, S-29A. Він міг перевозити 1900 кг вантажу та злітати з невеликих майданчиків. Останньою роботою Ігоря Сікорського став вертоліт S-58, розроблений у 1954–1955 рр. Його використовували у 50-ти країнах світу — і в армії, і в цивільній авіації. Корпорація  Sikorsky Aircraft донині посідає провідне місце у світовому вертольотобудуванні.

Контекст. У Радянському Союзі ім’я Ігоря Сікорського  було «забороненим». Лише у незалежній Україні вийшли друком публікації про нашого земляка. У березні 2018 р. Міжнародному аеропорту «Київ» було присвоєне  ім’я Ігоря Сікорського. Коментуючи цю подію, син конструктора Сергій Сікорський  зазначив: «Я прекрасно пам’ятаю: батько пишався, що народився в Києві, і не раз це підкреслював».

Фото: ukrainianpeople.us

• IKEA продаватиме запасні деталі для меблів, щоб піклуватися про довкілля. Можна придбати нові ніжки для диванів та чохли для меблів. Так можна довше користуватися меблями й не витрачати зайві природні ресурси на створення нових. Торік компанія вже спробувала такий експеримент і їй вдалося продати понад 14 мільйонів запасних частин. Близько 2030 року в IKEA планують третину меблів виготовляти з переробленої деревини. До того ж, стільці для IKEA виробляють із незаконно вирубаного в Карпатах українського бука.
• Boeing випускатиме літаки на біопаливі до 2030 року. Так компанія хоче скорочувати свій вуглецевий слід. Зараз біопаливо змішують зі звичайним паливом для реактивних двигунів у співвідношенні 1:1. Як повідомляє Air Transport Action Group, на комерційні перевезення припадає близько 2% світових викидів вуглецю і близько 12% викидів від транспорту.
• 28 трильйонів тонн льоду розтануло на Землі за останні 23 роки. Така кількість льоду могла б вкрити територію Великобританії шаром товщиною у 100 метрів. Через танення льоду рівень Світового океану піднявся на 35 міліметрів. Якщо темп залишиться таким же, або зростатиме, за кілька десятків років людям треба буде емігрувати з прибережних територій. Окрім цього, гірські льодовики забезпечують чимало регіонів Землі прісною водою. Якщо лід розтане, ці землі будуть непридатними для життя. Швидкість танення льоду зросла на 65% з 1994 до 2017 року. 
• Альтернативної енергії у ЄС вперше виробили більше, ніж традиційної. Енергія, вироблена на вітрових, сонячних, гідроелектростанціях та з біомаси, а не з викопних палив, переважала у Європейському Союзі торік. На «зелену» енергетику припало 38%, а на традиційну — 37%. З 2015 року майже вдвічі зросло виробництво альтернативної енергії. У 2020-му 20% електроенергії в ЄС виробляли на вітрових та сонячних станціях. Найбільше — у Данії, Ірландії, Німеччині та Іспанії.

Фото: pexels.com

Детальніше. У 2021 році авіаперевезення також дуже залежні від епідеміологічної ситуації в різних країнах, тому існують різні варіанти розвитку подій. За найкращим сценарієм кількість пасажирів може відновитися до 71%, якщо порівнювати з 2019 роком (до 53% на міжнародних авіалініях і до 84% на внутрішніх). За песимістичним сценарієм ― лише до 49%.

Що ще варто знати про авіаперевезення?

У грудні 2020 року Wizz Air відновив польоти з Києва до Копенгагена, Пардубіце, Біллунна, Відня, Кракова, Лісабона, Гамбурга, Будапешта, Неаполя, Познані, Братислави, Катовіце. Зі Львова можна буде полетіти до Берліна, Щецина, Братислави, Пардубіце, Вільнюса, а також із Харкова до Кракова, Дортмунда, Відня, Гданська та Вроцлава. Однак чи дійсно відбудеться політ залежить від епідеміологічної ситуації в конкретному місці й рішень місцевої влади.

Аеропорти тепер працюватимуть за новими правилами. До терміналів матимуть доступ лише пасажири, члени екіпажу та персонал. У приміщенні усі мають бути у масках, а працівники аеропорту — ще й в масках. Пасажирам, які прилітають та відлітають, мірятимуть температуру. Решту вимог можна прочитати тут.

Плануючи політ за кордон, або повертаючись до України перевірте, чи можна перетинати кордон і чи потрібна самоізоляція.

Фото: pexels.com